Que se puede esperar de una tapa de cilindros rectificada.?Articulo de Solotapas
Gracias a la maquinarias de precisión utilizadas en el proceso de rectificación, la tapa recupera aproximadamente un 95 % de las prestaciones de fabrica. Esto obviamente, depende del diagnostico de roturas y desgaste efectuado por especialistas. Si una tapa ha sido rectificada previamente, seguramente no recuperara el porcentaje mencionado. Además , si el plano de la tapa ha sido rectificado en ocasiones anteriores, es probable que la tapa sea irrecuperable o que disminuya significativamente el volumen de sus cámaras de combustión, resultando esto en un mayor consumo provocado por una compresión muy elevada, y un potencial peligro de rotura de pistón, o de válvulas, ya que una mínima variación de la luz de válvulas puede provocar un golpe entre la válvula y la cabeza del pistón, dañando severamente el conjunto.
Por otra parte, si la tapa ha sido rellenada varias veces a causa de picaduras, es probable que los conductos internos de la misma (inaccesibles a las maquinas rectificadoras) estén también picados o tapados, y por ende , la probabilidad de fisuras o recalentadas durante el funcionamiento del motor es alta.

Además de rectificar la tapa , puedo hacerle alguna mejora con respecto al modelo de fabrica?
*Dependiendo del uso que quiera darle a su vehículo, a sus pretensiones de potencia o al combustible que utilice, aquí enumeramos algunas mejoras que cambian significativamente el rendimiento de motor ante la presencia de una tapa optimizada:
*Reemplazo de válvulas, pastillas, resortes y guías por otros de mejor calidad o de competición.
*Cambio del árbol de levas y reconfiguración de la puesta a punto.
*Puesta a punto de luz de válvulas.*Cambio de casquillos y guías por otros diseñados especialmente para motores propulsados a GNC:
*Cambio de la junta de tapa -block.
*Limado de los interiores de los conductos de admisión y escape para otorgarle mayor potencia y reacción al motor.
*Limado del plano de superficie de la tapa para otorgarle mayor compresión y potencia al motor.
*Preparación integral de la tapa de cilindros para prestaciones de competición.